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確定容量需求

是否通過公路、海運(yùn)、空運(yùn)或鐵路來運(yùn)輸那些對(duì)溫度敏感的貨物，每個(gè)選項(xiàng)附帶了一些獨(dú)特的因素，在協(xié)調(diào)多個(gè)類型的運(yùn)輸時(shí)需要考慮。好的貨運(yùn)服務(wù)選項(xiàng)可能因?yàn)樨?fù)載不同而不同，天津奧鈴超級(jí)卡車，但戰(zhàn)略托運(yùn)人可以幫助減輕更高的成本和保證考慮在除了自身運(yùn)營商的需求所需要的能力。

 

如果托運(yùn)人運(yùn)輸一卡車的奶酪給當(dāng)?shù)亓闶凵?，它們可能安排運(yùn)輸商在回程時(shí)運(yùn)輸空紙箱。在這樣的情況下，托運(yùn)人不僅解決了逆向物流的問題，但也可能現(xiàn)在降低運(yùn)輸成本因?yàn)槌羞\(yùn)人已經(jīng)消除了空英里數(shù)。戰(zhàn)略和創(chuàng)新的規(guī)劃可以創(chuàng)造建立強(qiáng)有力的運(yùn)營商關(guān)系，更容易保證在正確的時(shí)間，有著正確類型的運(yùn)輸，和行駛在正確的車道。

 

 

 

2016年，正值福田奧鈴“總角之際”，如今的福田奧鈴已是中國中高端輕卡領(lǐng)品牌，在中國輕卡界早已獨(dú)領(lǐng)騷。但是，福田奧鈴今日的成就不是一蹴而就的，天津奧鈴m4，12歲的福田奧鈴無疑是經(jīng)歷了一個(gè)漫長且不斷求索的成長過程。

從2004年奧鈴一代產(chǎn)品奧鈴捷運(yùn)投放全國并引導(dǎo)中國輕卡的升級(jí)換代，到2010年，奧鈴第二代產(chǎn)品搭載康明斯動(dòng)力的奧鈴CTX上市，開啟了奧鈴品牌發(fā)展的新紀(jì)元。再到4月在北京國際車展推出8月8日首發(fā)的中國款城市物流4.0超級(jí)輕卡，即福田奧鈴第三代產(chǎn)品福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡，實(shí)現(xiàn)了可靠性、舒適安全性、動(dòng)力性和運(yùn)營效率的四大突破，福田奧鈴將中國輕卡推向效革新的發(fā)展新階段。

 

2012年，奧鈴品牌在中高端輕卡市場取得先的同時(shí)，推出奧鈴中卡，天津奧鈴，進(jìn)入城際物流市場，擴(kuò)大市場規(guī)模。奧鈴品牌已經(jīng)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)行業(yè)增幅一，2012年實(shí)現(xiàn)逆勢增長，在整體市場下滑的情況實(shí)現(xiàn)13.5%的增長，市場占有有率達(dá)到30%，已經(jīng)成長為中國輕卡升級(jí)換代的領(lǐng)導(dǎo)者。

2011年，奧鈴品牌進(jìn)一步完善奧鈴CTX、奧鈴TX產(chǎn)品線，強(qiáng)化城市物流市場，業(yè)務(wù)的綜合競爭能力進(jìn)一步提升，高端產(chǎn)品銷量持續(xù)提升，基本奠定了奧鈴品牌在中高端輕卡市場的地位。

2010年，推出康明斯動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的奧鈴CTX 3.8產(chǎn)品，通過產(chǎn)品升級(jí)，品質(zhì)提升，天津奧鈴維修，提升業(yè)務(wù)競爭力和品牌價(jià)值，開啟了奧鈴品牌發(fā)展的新紀(jì)元。以勒芒賽為平臺(tái)成功將奧鈴CTX 產(chǎn)品導(dǎo)入市場，快速提升品牌知名度和美譽(yù)度;年銷量突破6 萬臺(tái)，連續(xù)兩年同比增長超過50%;實(shí)現(xiàn)了市場和品牌提升的雙豐收。

 

 

 

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